コメント / トラックバック 4 件

1. ピンクおにいさん より:
   2009 年 4 月 6 日 10:01 am

   今日、乗ってきました。
   楽しみです。

   余談ですが、「ＳＴＩ」ってスバルテクニカインターナショナルってことでもあるのですよ。
   ちょっとうれしい。

2. はいろ～ より:
   2009 年 4 月 6 日 10:57 pm

   ＳＴＩ、私もＳＴＩ化になやんでいるんですよね～

   ＳＯＲＡタイプの2200にしようかＳＴ-Ｒ500にしようか

   後者の方がいいんでしょうが値段が結構違うのでかなり悩んでます＾＾；

   フロントをダブルにするかも悩んでますが、悩みがつきませんｏｒｚ

3. hkx より:
   2009 年 4 月 7 日 7:53 am

   ピンクおにいさん様
   ようやく、兼用レバーです。
   ９段用のレバーで７段のものが、きっちり作動する保障は、
   はっきり言うと、ありません。のようなものには、なるとおもいます。

4. hkx より:
   2009 年 4 月 7 日 8:30 am

   はいろ～様
   　御閲覧ありがとうございます。
   ＳＴＩは、さすがに、完成の域に達している感があります。
   以前、中学生の弟子チャリリーマンＺＥＲＯ号の
   グランヴェロにＳＴＩ２２００を新品で組み込みました。
   サンツアーの６段スプロケット・スプリント７０００ディレーラー、
   にＳＨＩＭＡＮＯの８段用のレバーは、作動しますが、歯の順番として
   重い歯からチェンジと、軽い歯からチェンジは、ずれが出てきます。
   ジャリジャリするところが、現れます。そんなときは、１度一番軽い歯にチェンジしてから
   一枚づつシフトアップしていくと、ジャリジャリが消えます。
   　☆フロントバッグを取り付けて走るのであれば、シフトのワイヤーが妨げになり
   　　　フロントバッグは、入らないです。
   フロントのＷか１枚かは、チャリリーマンは１枚あればじゅうぶんであると考えます。
   私のフロントは５２Ｔ×３９Ｔとコンパクトクランク主流の時代に反主流の代表のような
   クランクですが、ほとんど５２Ｔしか、使ってません。
   峠にでも行った時は必要かと思いますが、
   サイクリングの範疇であれば、とくに１枚か２枚かにこだわることは無いと思います。

   ｵｰｸｼｮﾝなどで、ジャンク品でないものを落札して、実験にトライしてみるといいかと思います。
   　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャリリーマン１号

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