カワムラ ニシキ AERO　カンパ ヴェローチェ仕様
 完成！ぱちぱち！！

オークションで、ボロサビを探し始めて、約１ヶ月　え～じろ～プロジェクト　
整いました。
カワムラ とかけまして、 ニシキ とときます、
その心は、
え～じろ～ が故郷に錦を飾れます。

チャリリーマン で～す。

Tweet

ホイールは、G-7である。
WOなのであるが、イマドキは、クリンチャー。
カンパの工場で造っているらしく、基本的にカンパの
ホイールである。

タイヤは、ビバンダムの、MICHELIN製である。
部品をそろえて、組み立て！開始！

だが、、、？！ 
難所、関所、壁、平成の部品は、
昭和のフレームには、合わない。
これほんと！！

Tweet

クランクをパールシルバーにしてみる。

文字をマスキングして、パールシルバーを塗り、乾いたら
マスキングをはがして、クリヤーをかける。
チェインリングを付けると

３０年前のものでも、なんとかなります。

Tweet

スカイブルーな、ブルーメタリックが甦る！

表面を紙で拭いて、クリヤーラッカーをスプレーしただけである。
以外に、きれいな色が、返って来た。
こまかいことは、プロジェクトえ～じろ～！　ページを。

Tweet

ツール・ド・フランス　第１１ステージ
新城幸也選手は、ゴールスプリントで、なな

なんと！６位に入賞したぁああああ～～！！！
先月はイタリア１周レースで
今月はフランス１周レースという、
ハードスケジュールのなか、
なんと、すごい、選手なのでしょう！
ゴールスプリントで左から出てくる新城選手の一瞬

国民栄誉賞ものである。

Tweet

パーツを外して、フレームとホークだけにする。
自転車部品バラバラ事件！

使い物になるんかね？？

フロントホークの刻印は、昭和時代の一流銘柄！ TANGE と入っている。

ひかえ～ひかえ～、この紋所が目に入らぬか～っ！
TANGE ホークの御前である、頭が高～い！控えおろう～～！

♪ ジャ～～～ン！♪
ボロサビに惑わされずにオークションで落札した甲斐があったのである。
こまかいことは、プロジェクトえ～じろ～！ ページに。

Tweet

やはり、山岳ステージ。

Tweet

ツール第９ステージ

山岳コース最後の山は超級、２０４.５㎞のステージのゴール手前で、 
標高２０００mを自転車で駆け上がるのである。

峠までは、２５.５㎞　を登りっぱなし。 

山のふもとには、優雅にヘリコプターで観戦にくる。

集団に新城選手発見！生放送なので、ブリュブリュですんません
中央付近の奥に半身だけ見える青いジャージの選手が、アラシーロ～！（仏語）

最後の山岳の中腹で選手の一人が落車、それをよけて停止しまってしまった
選手を観客のおばさん、止まっちゃった選手のサドルを
掴んで、なりふりかまわず押して走る、７～８歩ぐらいだった！すぐ復帰した。

こけた選手は、チェーンが外れたのを自分で直して、アシスト２人と復帰。
このおばさん、ふつうの観客で、スタッフではない。
箱根の駅伝なら、選手は、失格である。
このおばさん、自分で落車したチームには、なにもしなかった。
このジャッジメントというか、応援というか、
がんばってるヤツを応援する というか、
更に、きつい登り坂では、数々の、ドラマ、がある。
なんと、言っていいのかわからない。
「慣習」「文化」という言葉の他に浮かぶものがない。
１００年以上の歴史がこういう、場面をつくるのであろう。

Tweet

時代のお宝発見！
ボロサビのNISHIKI AERO ニシキエアログローバル　届いた。

チューブを絞り楕円型にすることで風の抵抗を減らすフレーム、時代の最先端
であるが、横風なんか考えない、直進あるのみ！　
シマノも巨額を投じて、AEROシリーズコンポを開発、発売していたが、
サンツアーが、マイクロライトシリーズなるものを開発、流線型にして重くなるなら
最小限の大きさで造った方が軽くて、風を受ける面積も減る！ってことなもんで
壮大なるAEROブームは、去っていったのである。じっくり観ると、このフレーム
丁寧に造ってある。国産の産業の元気なときの息吹を感じる。
 

エアロの時代、１億総エアロの時代、空気抵抗係数Cd値を減らすため、
日本の工業製品が、何でもかんでも風洞実験をして、流線型の製品を
造るのが流行った時代の、自転車である。投影面積を極力少なくして
風の抵抗を減らしより速く走れる自転車フレームを追求する自転車産業
１９８０年代なかばぐらいだったと思う。こぞって、Cd値０.〇〇と
たしか、スバルアルシオーネが登場したのもこの時代だったような！？
チューブはシートチューブとヘッドチューブ以外、すべてティアドロップ型
タマゴ型といってもいい、これぢゃぁ、ラグレスフレームになってしまう
のは、当然である。屋根のあるところに仕舞ってあったようで、傷みは
少ない。ブルーのメタリックも冴えている。
チューブが〇でないので、パーツ類の取り付けは、カンタンではなさそうだ。

Tweet

え～じろ～にロードレーサーを頼まれた。
「自転車乗りたいんすよ～、なんかいい自転車ないっすか～、
俺 峠攻めたいんすよ～！」なな、なんと、いきなり、クライマー宣言！

まぁ～、心臓が止まりそうになったり、肺が爆発寸前になったり、
そういう経験には、峠が一番だろう！
というわけで、プロジェクトえ～じろ～！の はじまり×２！

※カワムラサイクル
　昭和のヒトなら御存知、ニシキ  と出てくる。
すかっとさわやか、コカコーラ。
ツンツン、ツノダ のテーユー号！
つー！といえば、かー！な語呂が昭和にはいっぱいあった。
カワムラサイクル、NISHIKIのブランドはヨーロッパでは、
大人気のブランドである。とくに自転車を安物買いの銭失い。
をやらない、国々に信頼をえている、NISHIKI
国内でも 阪神淡路大震災からみごとに復活！、
セミオーダー・フルオーダーで、フレームを製作してくれる。
エリートな自転車ブランド　ニシキ！
世界に誇ることのできる自転車である。

Tweet