2010 年 6 月 のアーカイブ
竹
2010 年 6 月 29 日 火曜日ひょんなことから、竹のフレームの自転車に乗る人と知り合いになり
「テールランプをシートレールに取り付けたいんだ。」と頼まれた。
ＣＡＴＥＹＥの既製品を近所の自転車屋さんで購入して、
考えあぐねた末、竹でステーを削ってみるべぇ！
というわけで、完成した、
シートレールボルトオンテールランプ！じゃかじゃん！
竹のまるく削ったところにシートレールが入り、ナイロン樹脂の棒で締め上げて
固定するのである。装着したところは、まだ見ていないが、竹自転車のオーナーは
微妙にほくそ笑んでいた。だが、更にハードルの高い竹テールランプに
挑戦することになってしまった。どんなものが出来るか、おたのしみに！
Stradias Elite Lite 700×20C
2010 年 6 月 26 日 土曜日ざんね～ん！もののみごとに、パンクである。
プシュ～！
体重が６０キロぐらいなので、２３Cから２０Cに細くしたのであるのだが、
半年も持たずに、パンク！！
修理するか、チューブ取り換えるか、それが問題である。
とりあえず、チューブをとりだす。チューブのまま空気を入れる。
ななめに無数の穴から、シュ～～！だって、こりゃだめだ。
パッチでは、おいつかない長さ！こんなときは、シューグー！
靴の修繕用、チューブ入りゴムである。紙やすりをチューブにシャリシャリと
かけた後に、このチューブをぶにゅ！と塗る。
パンク修理これで、完成！パッチは、周辺に負担を強いるが、
これは、全体的に伸びるので周囲と同じ程度のゴムの状態になる。
２４時間乾燥したら装着できる！チョット待ってられない！
そんな御方は、「チューブを新品と交換！」をおすすめする。
CLIMA COOL
2010 年 6 月 24 日 木曜日
列車
2010 年 6 月 24 日 木曜日コロンビア列車、鉄道ではない。自転車の編隊のことである。
自転車レースのゴールスパートの始まりは、列車の編隊を
どこで、決め込むか？がカギである。
昨年のツールドフランス？ステージでのゴールスプリント風景
チームコロンビアハイロードのお手本のようなトレイン！
８番目のエース（黄色いジャージ）を勝たせる為の武陣！
風よけの選手がゴールに近づくにしたがって、１人目が力尽き、
２人目が力尽き、ゴールまでエース（黄色いジャージ）の選手
を引っ張っていく、エースは直接風を受けずにゴールに向かって行ける。
プロのロードレースの世界は、９人全ての選手の役割がきまっている。
役割を果たさない選手は次のレースには出られない、クビになるものも居る。
こんな、シビアな自転車ビジネスは、少しずつではあるが日本に根付きつつある。
むらおこしでロードチームなんていうのもアリである。
ツール・ド・スイス2010
2010 年 6 月 16 日 水曜日ツール・ド・スイス2010 第４ステージ
波乱のゴール！ラストスパートの先頭の落車！悲惨！グチャグチャ！血だらけ！
カーボンホイールは、落車時には、ゆがみに耐えきれなくなり、卵の殻の様に
バリッ！と折れる。プロの選手が乗る自転車は、ホームセンターのママチャリ
とは、全くもって、完全に別モノであり、 ほぼ、カローラ・サニー１台分の値段と
とらえてもらってかまわないのである。
シクロワイアードニュースからのズームアップ！
キッカケは、マークカヴェンディッシュ選手とハインリッヒ・ハウッスラー
の競り合いからだったようである。や～こわいこわい～！！
ゴールスパートは、時速７０㎞を軽々と越えて走っている。
そのスピードで、地面に叩きつけられるのである。
鍛えていればこそのプロレーサー、普通の人なら
即、病院送り！！うひゃ～～！
HONDA
2010 年 6 月 15 日 火曜日世界のHONDA
１９８０年代、F-1の１５００ｃｃツインターボは世界最強だった。
２０１０年、世界の本田が決めた！
今年のワールドカップ日本代表チーム
初戦、日本対カメルーン
勝利である！！万歳×３！！！
