チャリリーマンの乗用車も、だいぶ走り、とうとう１０万㎞に！

路肩に停車して、写メる！パシャ！！シトロエンＺＸ１.８iBreak
1997年車だが、まだまだ、バリバリである。

茨城総長のLOOK号が、カーボンホイール装着！
フルカーボンのロードレーサーは、
総重量 ６㎏台！の自転車になる。

軽く、飛べます。これほんと。
詳しくは、１８）快走戦隊チャリリーマン　ページに！

旧車の１９７９年製の自転車がどこまで、平成の自転車に近づくのか？

ヴァージョンアップの最中である。

ステムにベルをつける。昭和の自転車は、ステムに直付けされていたものだ。

そういうわけで、穴あけ、タッピング、で直付けのチリンチリン！ 
直付けのチリンチリ～ン は、響きが、具合の いいこと×２！

チャリリーマンⅡ号（ピンクおにいさん）クランクのヴァージョンアップである。
５０Ｔ×４０Ｔの ↓ ピンクおにいさん自転車

１号のお下がりクランクでは、不満全開で、超ブーイングだったので、
黒メッキをかけた、ＳＨＩＭＡＮＯ旧１０５のクランクに組み換えである。↓

５２Ｔ×４２Ｔ　４２Ｔは、 昭和の時代のＳＵＧＩＮＯの鍛造である。
長野の峠！育ちのⅡ号は、踏み込みが強い。強靭な国産鍛造アルミ！

詳しくは、 ７）名作おにいさん自転車　ページに！

チャリリーマン１号の昔から使っていたマースバーは３７０㎜であった。
アナトミックバーに取り換えたら、４２０㎜と幅があるせいか、レバーを掴むと
前傾姿勢がなんだか、しっくりしなかった。
３８０㎜のバーを発見！さっそく仕入れる。これで、脇もしめて走れる。

詳しくは、５）ユーラシアヴァージョンアップ編　ページにどおぞ 。

ＶＸ ＦＤ.磨いてみると、だいぶサビがひどい！右から２番目

スプリングは、まだまだ現役でいけるテンションがある。
使用に耐えるまでには、なっただろう。

ＳＵＮＴＯＵＲ製フロントディレーラー
右から１９７０年代から１９９０年代に時代をおって並べてみる。

ラスコルサに組みつけてあったＶＸはサビサビだが、
磨けば、使えます。このぐらいのサビでひるんでたら
自転車のレストアは諦めるべし！

チャリリーマン１号の近所にある、靴屋さん　MYG

シアトルから直送の稀少な靴をそろえている。
オープン１周年記念セールだそうで、詳しくは
MYGページに！

Ⅱ号（ピンクおにいさん）がサイクルモード２００９なるイベント視察！
カンパニョーロの２０１０年版のカタログを戴いてきた。（５２頁拝借）
自転車レースで、仏空軍の編隊飛行！スケールが違います。ガンバレ日本！

カタログは、小さい。ペラペラのカタログ！

それは、なんと！CD-ROM版２０１０カタログである。

全頁で８６頁フルカラー！世の中、こういう時代に入ってきたのだな～！
昭和のチャリリーマン Ⅰ 号、ちょと時代遅れの感、おおあり。