MINOURA　の　ＢＨ－９５Ｘ

フレームに、穴を開けなくても、ボトルが取り付けられる。
ＣＥＮＴＡＵＲ　ユーラシアは、ボトルが１本しか装着出来ない、
水分補給の不足を解消出来そうである！
シートチューブ・ダウンチューブ・トップチューブ
どのチューブにも装着できる、いい部品 みっけた！のである。

Tweet

ＡＪＳＡ　ＴＡＣ　鵠沼決戦
ＡＣＳ－６５１　と　ＧＡＳ改　ピカール磨き込みヴァージョン

ベアリングは、ＮＭＢ　ＤＤＲ－２２８０ＨＨ

通販で探した、オールステンレスのベアリング！コア・玉・ガイド全て
ステンレス製である。
もうすぐ、スラロームレースである。１１月１５日は
全国から、スケボーのレーサーが集まる。
詳しくは、ＡＪＳＡ－ＴＡＣ　のページに、どうぞ！

Tweet

アドヴェンチャー号に装着されていたＳＵＮＴＯＵＲ　Ｘ－１ディレーラー
組上げて試乗したとき、シフトチェンジの具合が、いまいち！
組み付けたＳＨＩＭＡＮＯのＨＧチェーンは、相性が良いわけが無い。
サンツアーのチェーンはコマが絞ってありスリムである、
ＨＧチェーンは、ちょと、デブ！
ボロサビの解体時点では掃除するつもりは、全く無し！
すみっこ、にポイ！状態であったのだが、

やはり、シャキッとした、シフトチェンジをコマンドレバーで決めたい！
なので、チェーン掃除と研磨と注油で、使用できるようにする。

ひとこまづつ、磨きに磨き、掃除して、↑　ＡＰの文字がかすかに浮かんでくる、
右側のコマは、ＳＵＮＴＯＵＲ　の文字がかすかに浮かぶ。なにせ、
オリジナルで売ってないチェーンなので、磨くしかないのである。
デッドストックを探しても、チェーンだけあるかどうか？？
磨けばまだいけそうなチェーン
これで、コマンドシフトが、バッチリ決まる。 

Tweet

ミニサイクルのクランク取り換えである。
無理矢理ボルトオンではなく、ＢＢからチェインホイール
・クランク・ペダル 総取り換えである。

サドルとシートポストも取り換える。サドルは往年の名品、藤田のプラサドル
このサドルを知る人は、キャリアのあるサイクリストである。
ＢＢはスギノのシールドタイプ、サドル・クランクは戴き物である。
部品を戴いた髭レーサーに感謝である。 
５㎞程走って、ホームセンターまで、買い物に出掛けてみた、
軽快に走る、ママチャリである。ＳＩＳのグリップシフトもカチ！と決まる。

６速に入れると流石に速い！風の抵抗がありすぎるので、
そんなにスピードが出せるわけではないが楽しく走れる
硬派ミニサイクルである。

Tweet

毎度、閲覧して戴き、ありがとうございます。
チャリリーマン　世界中に、隊員を増やしつつあります。
オーストラリアに３名の隊員が在籍待機してます。三つ子ちゃんです。
Ｍａｋ３を閲覧していただくと、出動風景をご覧になれます。

今後、更に「修復自転車」を、平成の世の中に残していければ、
と考えております。
おたのしみに！
ひとまず、アクセス９００００件突破！バンザイ×３！！！

Tweet