三ヶ島ＳＹＬＶＡＮ　ＲＯＡＤ　ＳＹ－１を使っていたのだが、
２２年でさようなら～～！
wellgoに新しく取り換える。
 

詳しいことは、５）ユーラシアヴァージョンアップ編　に！

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甦るロード魂！　に始まったチャリリーマン、自転車というテーゼに対しての
ネットのなかでの評価であると、素直にうけとめます。　＼バンザイ／ 。
チャリリーマンの夢は、日本人からのグランツール優勝！である。
日本人が、
マリアローザを着て、
マイヨジョンヌを着て、
マイヨオロを着て、
マイヨ・アルカンシェルを日本に持ち帰ってくる。

その選手たちの凱旋パレードこの眼でみたい！
新聞で！なまで！テレビで！ラジオで！ネットで！
もっとロードが流行っても、！アルとおもいます！。　　

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ネットのオークションで購入した錆びサビをロードレーサーに変身させて、
さらに、STIの搭載！アルミのロードレーサーは ポテンシャルが高い！
STIを搭載したら、更に渋くキマッてる！なかなかの完成度である。

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しばらく先送りにしていた黒い手羽先を（エルゴパワー）組付けた。

平成の伊太利亜製パーツ、昭和のフレームを加工すると、取り付けられる。

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５段変速だと聊か、古い感じがあるが、純国産でベアリングのラッチ音
を、聴くと、昭和の日本の音がする。右隣にあるのは、専用工具である。

中国製ではないＳＨＩＭＡＮＯは、今となってみれば、貴重品かもしれない。
多段化の火をつけたのは、うらおぼえだが、ＳＵＮＴＯＵＲが５段変速の幅に６段
を、薄歯にして組上げて発売したのが、キッカケだったような、、、。
詳しい御方がいらしたら、教えて戴きたい。

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ZERO号は、生意気に春休みである。いい天気にさそわれて
友人とポタリングである。

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プロファイルデザインのロードバーに進化させ、STIを組み込む
　　　　　　　手元で変速ができるようになるとおおいに便利である。

レバーは、SORAのシルバーのものを使う予定である。　　　　↑STIレバー参考写真。

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一寸古いのだが、日米富士になる以前は、富士自転車だった。
小学生の時に乗っていた自転車である。
ジェットファイヤー５　火炎放射器でも搭載したかのような
ネーミング、昭和全開なチャリンコである。
こういう自転車がまたリバイバル発売とかあってもいい。

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