成田空港付近でのぱちり！
　自動車から、逆光であるが、ボーイング７４７型の貨物機
同じ地面からだと、以外に「でかいｯ！ 」
３階建ての建物ぐらいの高さである。

アクセス件数が２００００を超えたと思ったらもう３００００に近づいているのである
春に２００００件突破記念ツーリングをやる予定である。
２００００メートルのつもりだったのだが、３００００メートルに増やさなければならぬ。
 
詳細は、２２）ロングライド　のページに！

補修したＭＩＮＯＵＲＡ製トウクリップ、ｵｰｸｼｮﾝで探しても出てこないので、
　これで、しばらく乗るべぇ！

ステンレス製３㎜のビスを金物屋さんで購入。穴をあけて、ビス止め！
　接着剤も考えたのだが、この方法が、いちばん無難な処置である。

かばん屋さんの個展に、チャリリーマンの作品、さらしもの！である。

詳しくは、かばん屋さん （beruf）の個展 ページに！

弟子が集団でサイクリングに行くと、早起きしていって、都内を５０キロほど
走ってきたらしい。ヘロヘロだろうと思いきや、普通なままで疲労の顔はない。
サドルが細いので、おしりが痛い、とのたまう！
　　　　　　　　　　　色で選んだ代償である！と説明したのである。

金属疲労で断裂した、トウクリップを補強してみる。
アルミの空き缶でもいいかとも考えたのだが、薄すぎていまいちなので、
ホームセンターで仕入れてきたアルミの板で、とりあえず補強してみる。

適当にペンチで曲げてみる。穴をあけて取り付けビスと一緒に締め上げる。

眼帯をしているようである。上端部分は、ビニールテープで巻いただけである。
応急処置であるが、アルミ溶接の材料を仕入れるまで、これで、乗ってみんべ。

時流に乗って、チャリリーマンもメットをかぶる。
何の変哲も無いサイクリング用のメットである。
メーカーは、極秘である。

赤と白と黄色があったのだが、迷いも無く黄色にした。
それは、「イエロー・ジャージ」につながると思うからである。
仏蘭西語にすると、「マイヨ・ジョンヌ」となる。

取れなくて困っていた「髭ロードレーサー」のチェインリングが
昭和の「 ＳＵＧＩＮＯ の刻印入り」のボルト締め！であった！
国産初代のＭＴＢクランクがトリプルである。！
ボルトも、スペーサーも、５×３≒１５である。
  
詳しいことは、「おにいさん自転車」　ページ に！

クランクのフィキシングボルトが、欠損！
何処で落としてしまったのだろうか？？？
昭和にタイムスリップして、買ってこなければ！！

ＭＩＮＯＵＲＡ製トウクリップのLサイズを探している。
ｵｰｸｼｮﾝに、出てこない場合は、
取り替える、つもりである。