SUGINO XD2-500D　48/34T 170㎜
以前この↑クランクを２０インチのＭＴＢに組み込んだ。
１７０㎜は小学生のサイズではない。ほとんど、シートチューブ
の長さ（フレームの縦のパイプ）と変らない。
モモアゲ！の訓練にはなるだろうが、実用的ではない。

SUGINO XD2-500D　46/34T 152㎜ が届いた。

１５２㎜　これなら、小学生に支障は無いであろう。近々、取り換える予定である。

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クイックレバーのないクイックピン、六角レンチで脱着する。
レバーが無いだけでどのぐらい軽いのだろうか？
今まで使っていたアルミクイックレバーと比べてみる。

レバー無し６５ｇ 対して レバー有り１００ｇ その差は ３５ｇ 微妙におすすめである。

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110㎜のステムは、かっこいいのだが、

ややおなか周りが、、、

おなかのおにくが邪魔をして、苦しいのだそうである。

バーのグリップが遠いのである。

短いステムに交換しないと、オーナーは、酸素欠乏のまま
走らなければならない。これは、たいへんである。

５０㎜を探してきた。これなら、苦しくないだろう！

詳細は、１１）e-styleRoadRacer  ページに！

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キターーー！！！  CENTAUR１０段チェーン！！

詳細は、５）ユーラシア ヴァージョンアップ編　ページヘ！

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５段変速だった後輪を１０段変速にする。実現に近くなってきた。

詳しいことは、　５）ユーラシア　ヴァージョンアップ編　ページに！

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ミシュランの　ＬＩＴＨＩＯＮ　ＶＳ　ブリヂストン　ＥＸＴＥＮＺＡ

325g 　275g

この差は、５０ｇ！生卵１個分も軽くなる。フロント・リヤあわせて

１００ｇも軽くなる。自転車の軽量化には、終わりはない。

詳しくは、５）ユーラシア ヴァージョンアップ編　ページに！

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チャリリーマンのユーラシア　１０段化!!!!!!!!!!である。

2009 Campagnolo　CENTAUR　10s (１０段ギヤ）

詳しくは、５）ユーラシア ヴァージョンアップ編　ページに！

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トリアルタイヤ以来！ほんとーに、待ってました。ブリヂストンの自転車タイヤ！

RR1とRR2の２種類発売である。
RR１の方が圧倒的に軽いのだが、寿命を考えるとRR2なのである。
チャリリーマンは、ロングライド向けRR2を購入である。
何故かといえば、終わりなき軽量化への道なのである。
詳しいことは、５）ユーラシア　ヴァージョンアップ編　ページに！

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９㎏にまで絞った、ロード！シンプルは、軽い。

詳しくは、５）ユーラシアヴァージョンアップ編　ページに！

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北から風が吹いてくる季節、チャリンコに乗っていると手が、凍るのである。
凍傷になるのではなかろうか？ぐらい、手が痛いのである。
ホームセンターでハイカラな、補強も施してある皮革手袋を激安で発見！！

掌は豚革、薄い白革に黒い革（薄い！）の補強、手の甲はニットで伸縮自在、手首は、
帯ゴムにマジックテープ止め、作業用中国産（販売者は日本）で御財布にやさしい。
ゴルフにも良さげ！で、お得な手袋である。　

だが、匂いだけは、ガマン！である。

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