堂堂！！完成！！とある会社に納車！

詳しくは、シングル・レーサーページ　に！

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私のユーラシアもナローチェーンの時代に！
１０㎞ぐらい走行の末悲鳴を上げる。
結局、新しいHGチェーンに、取り替える。

リヤのスプロケットは、SUNTOURの7段MTB用のスプロケットである！ 

詳細は、ユーラシアヴァージョンアップ編　ページに！

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シングルレーサー　eスタイル　ホワイトパールクリスタルシャイン

詳細は、　SingleRacer  ページに！

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シングル・レーサーは、ホワイトだった。
サドルとブレーキは、赤い。

TANGE　No.１、赤皮革KASHIMA　FIVE　GOLD 、DIA COMPEピスト用ブレーキ
そして、GRAN　COMPE　700×23C　(23-622)白タイヤ空気圧７bar（100psi)

詳細は、　シングル・レーサー　ページに！

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丹下のチャンピオンNo.1フレームが届いた。
ナショナル自転車で丹下にオーダーしたもの のようである。
ヘッドチューブには「ナショナル」の徽章が取り付けてある。
KEIRIN選手なら S級の選手が練習用にしそうなフレームである。
自転車博物館に置いてあっても不思議はない。
そういうフレームである。
　錆びはあるが、磨けば大丈夫。

ラグは、かなり細かい細工が施してある。
シートステーは、トップチューブの中心まで巻き込んである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　詳細は、シングル・レーサー　ページに！

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e-styleロードレーサーにカンパニョーロのCHORUS8点セットを組み込む。
スケルトンブレーキ、空気抵抗を少なく機能は変わらず。
こんなブレーキ見たことない。
 

詳細は、e-style RoadRacer に！。

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更新である。
　詳細は、チャリリーマン＠コラム 、に！

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グラン・ヴェロのフロントホークをお色直し。

詳細は、BRIDGESTONE　GRAND・VELO　 ページに！

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昭和時代の本格的なロードフレームでロードレーサーを組む。
TANGE 900　はそのためにレストアされた。
サドルのピラーが錆びで固着していたものを、金ノコで切り込み何とか抜いた。
その切り込みをふさぐ。鉄用の半田で埋める。だけである。
亀裂をふさぐ、

きれいに、ふさがった。詳細は、TANGE９００　レストア ページ　に！

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シングル・レーサーの銀輪を組む！ 
後輪を探していたのだが、ジャストフィットのものが無く、
探してる暇があるなら、組んでしまおう！といふことで。
 組み立てる。
 完全手組みオリジナルホイール 
32本組、片面１６本の両面で３２本になる。
自転車のリムは、３６本組が普通であると思っている私は、昭和のレーサー
なのである。詳細は、シングル・レーサー　ページに！

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