カワムラ自転車製　「ＮＩＳＨＩＫＩ　ＡＥＲＯ　ＧＬＯＢＡＬ 」
フロント２段・リヤ６段　ドロヨケ付きのARAYA７００Ｃホイール、WO２８Ｃタイヤ、
フロントキャリア装備、サイドスタンド付き、エアロＷレバー、SHIMANO600の
前後ブレーキ＆レバー、AERO使用 RD＆FD、AEROボトルケージ、
の昭和のスポーツタイプスポルティーフ自転車から、大変身！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓

８０’sエアロフレームの自転車に、平成のパーツを装備して、
カーボンのロードをぶっちぎり！できるロードレーサーに組みなおす、
（プロジェクトえ～じろ～！）、完成、試走を終えて、パチリ！
昭和最高傑作、TANGE 楕円チューブのダイヤモンドフレーム、
ティアドロップ型TANGE チューブのフロントホーク、
ＳＨＩＭＡＮＯエアロ技術開発のチェインホイール& ＤＥＯＲＥ フラットペダル
ストレートエンドのフレームなので、完璧ロードフレームではないのだが
フルクロモリでハンドメイドのＮＩＳＨＩＫＩフレーム、希少価値は高い
更に、カンパの10速を組み込んだので、迫力が違うのである。
無理矢理な感じもあるが、こんな、ロードレーサーが走っていても、
おかしくない。

カワムラ ニシキ AERO　カンパ ヴェローチェ仕様
 完成！ぱちぱち！！

オークションで、ボロサビを探し始めて、約１ヶ月　え～じろ～プロジェクト　
整いました。
カワムラ とかけまして、 ニシキ とときます、
その心は、
え～じろ～ が故郷に錦を飾れます。

チャリリーマン で～す。

ホイールは、G-7である。
WOなのであるが、イマドキは、クリンチャー。
カンパの工場で造っているらしく、基本的にカンパの
ホイールである。

タイヤは、ビバンダムの、MICHELIN製である。
部品をそろえて、組み立て！開始！

だが、、、？！ 
難所、関所、壁、平成の部品は、
昭和のフレームには、合わない。
これほんと！！

パーツを外して、フレームとホークだけにする。
自転車部品バラバラ事件！

使い物になるんかね？？

フロントホークの刻印は、昭和時代の一流銘柄！ TANGE と入っている。

ひかえ～ひかえ～、この紋所が目に入らぬか～っ！
TANGE ホークの御前である、頭が高～い！控えおろう～～！

♪ ジャ～～～ン！♪
ボロサビに惑わされずにオークションで落札した甲斐があったのである。
こまかいことは、プロジェクトえ～じろ～！ ページに。

時代のお宝発見！
ボロサビのNISHIKI AERO ニシキエアログローバル　届いた。

チューブを絞り楕円型にすることで風の抵抗を減らすフレーム、時代の最先端
であるが、横風なんか考えない、直進あるのみ！　
シマノも巨額を投じて、AEROシリーズコンポを開発、発売していたが、
サンツアーが、マイクロライトシリーズなるものを開発、流線型にして重くなるなら
最小限の大きさで造った方が軽くて、風を受ける面積も減る！ってことなもんで
壮大なるAEROブームは、去っていったのである。じっくり観ると、このフレーム
丁寧に造ってある。国産の産業の元気なときの息吹を感じる。
 

エアロの時代、１億総エアロの時代、空気抵抗係数Cd値を減らすため、
日本の工業製品が、何でもかんでも風洞実験をして、流線型の製品を
造るのが流行った時代の、自転車である。投影面積を極力少なくして
風の抵抗を減らしより速く走れる自転車フレームを追求する自転車産業
１９８０年代なかばぐらいだったと思う。こぞって、Cd値０.〇〇と
たしか、スバルアルシオーネが登場したのもこの時代だったような！？
チューブはシートチューブとヘッドチューブ以外、すべてティアドロップ型
タマゴ型といってもいい、これぢゃぁ、ラグレスフレームになってしまう
のは、当然である。屋根のあるところに仕舞ってあったようで、傷みは
少ない。ブルーのメタリックも冴えている。
チューブが〇でないので、パーツ類の取り付けは、カンタンではなさそうだ。

え～じろ～にロードレーサーを頼まれた。
「自転車乗りたいんすよ～、なんかいい自転車ないっすか～、
俺 峠攻めたいんすよ～！」なな、なんと、いきなり、クライマー宣言！

まぁ～、心臓が止まりそうになったり、肺が爆発寸前になったり、
そういう経験には、峠が一番だろう！
というわけで、プロジェクトえ～じろ～！の はじまり×２！

※カワムラサイクル
　昭和のヒトなら御存知、ニシキ  と出てくる。
すかっとさわやか、コカコーラ。
ツンツン、ツノダ のテーユー号！
つー！といえば、かー！な語呂が昭和にはいっぱいあった。
カワムラサイクル、NISHIKIのブランドはヨーロッパでは、
大人気のブランドである。とくに自転車を安物買いの銭失い。
をやらない、国々に信頼をえている、NISHIKI
国内でも 阪神淡路大震災からみごとに復活！、
セミオーダー・フルオーダーで、フレームを製作してくれる。
エリートな自転車ブランド　ニシキ！
世界に誇ることのできる自転車である。

今年は、オランダで、スタート。
 http://www.letour.fr/us/index.html
 

今年も、７月３日に、スタートである。

チーム・プレゼンテーションがスタート前に開催される。

９名のチームが、２２チーム出場する。

三週間に渡り、フランス全土を自転車で走り、

シャンゼリゼで、ゴールをする、自転車レースである。

さしずめ、「箱根大学駅伝」が三週間するような、感じである。

各ステージのコースに決まると、当日道路は自転車レース専用になり、

この時期は、国境警備隊も仕事が無く、立ってるだけ！

１９８人の自転車レース、その集団に

チームサポートカー、オフィシャルカー、パトカー、テレビカメラオートバイ、

スチールカメラオートバイ、ヘリコプター、飛行機、などが同行する。 

集団の通るより先には、キャンペーンカー、スポンサーカー

など、移動していくサーカスさながら、楽しめる。

お菓子配ったり、飲み物配ったり、とにかくばらまいていく

プロの自転車選手は、＠いう間に過ぎ去っていく！

なので、決められた色のジャージで、新人賞の選手、

各国のチャンピオン、世界チャンピオン、山岳チャンピオン

大会優秀選手、タイムアタック優秀選手、、、、など。

１００年も前から、やってるので、応援する側の人たちも解りきっている。 

それが、歴史であり、文化であり、産業であり、etc

なのである。

昨年ツール完走を果たした、新城幸也選手が今年も走る！

Bboxブイグテレコム
151. トマ・ヴォクレール（フランス）
152. 新城幸也（日本）
153. アントニー・シャルトー（フランス）
154. ピエリック・フェドリゴ（フランス）
155. シリル・ゴティエ（フランス）
156. ピエール・ロラン（フランス）
157. マチュー・スプリック（フランス）
158. セバスティアン・テュルゴー（フランス）
159. ニコラ・ヴォゴンディ（フランス）

新城 幸也は　ゼッケン １５２　

トマの後ろ！エースの次、セカンドである。

また、責任と実力を問われる位置だ！

ア～レ！アラシ～ロ！　ア～レ！ユキ～ヤ！！！（発音フランス語で）

快走戦隊チャリリーマン

明大前番長！見参！
詳細は、１８）快走戦隊チャリリーマンのページで、！⇒

初めて、ロードレーサーに乗り始めたのが、
１９７９年。そのときから乗ったフレームを、
平成の時代になっても、まだ、乗っている。
あれこれ、部品を取り換えて。
ユーラシアは、３１歳になった。

産まれ変わったのは、２年前。
特に、やせようとも、思わず。
鍛えようとも、思わず。
自転車、田舎に、仕舞ってあったはずだが！と引っ張り出して、
 

こんな↑、ボロサビ！でも、治せば、直ります。バリバリ走ります。

大切に使えば、長持ちします。　これほんと！

茨城総長の新作である。プロジェクト１９８８！ついに、完成である。

くわしいことは、茨城総長　のページに！