茨城総長の新作！チタンである。

これで、茨城の空を飛んでいる。Ｔａｋａさん、マジでやばい！

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栄輪業(SR)の突き出し１００㎜のヴィンテージスレッドステム

NITTOユニヴァーシアード マースバー、これもヴィンテージもの！
SHIMANO BL-451 ブレーキレバーまたこれもヴィンテージ物！

メーカー不明ダブルアーチの前後ブレーキ、CATEYEの昭和なリフレクター
 TNI チタニウムロングレールサドル（アリオネ タイプ）

タイヤはシュワルベ マラソン、インデックスWレバー、組み立てはじめるべぇ～！
この自転車を販売した店舗は、サイクルヨシダ！であった。

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ガラスに人口ダイヤを混ぜたコーティング剤を塗布

ストーブで乾かす。 表面硬度８Hになるらしい。
昭和のクランクキャップつけて、クランク復元！プチぱちぱち！ 

実は、インナーだけ硬度６Hのステンレスコート剤を塗ったのである。
アーレンキーで着脱するキャップが、昭和なかんじである。

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ホイールの微妙なフレは、疲労促進になり具合がよくない。

専用台にのせて、ちょびちょび修正するのである。ステンレススポーク
のホイールなので錆びないのである。オークションの自転車は
何が出てくるか不明である。SHOGUNのホイールは
ARAYA　700C  Japan　と刻印されている。

まわしてまわして、微調整×２。とても地味な作業なのである。

後輪と前輪、微調整完了、一寸ぱちぱち！
詳しいことは、プロジェクトSHOGUNのぺーじを！

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唯一のチューブラー愛好者ムラくんの最新 パリ~ルーベ! チューンである。

TANGE900は健在である。歯を落としたアウターを赤く塗り気合い十分！
だが、muraTuneパート２なるロードレーサーを仕入れたそうな、
フレームは「COLUMBUS SLX ２０１０ 」

これは、ヤバイ フレームである。組上げたコンポは、
前後ディレーラー＆レバーはスラム ライバル

クランクはカンパミラージュ

ペダル スピードプレイ 

ハンドル ステム シートポストは３Ｔ 

ホイールはマビッククラシック 

タイヤはコンチネンタルスプリンター 

サドル コンコールライト、である。

ムラくん、「横浜支部総長」に昇進決定！。である。

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Ⅴ号のカスタムチューン！
ホイール（髭レーサーに謝謝！）を取り換えて、
青いSILVAのコルク入りバーテープ逆巻きで、やってみる。

これで、走りの品質が、ひとクラスあっぷ！である。
一押しのアクセサリーは、CINELLI（チネリ）のバーエンドキャップ

MILANO、からおとりよせ！

完成ぱちぱち！

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チャリリーマンⅤ号のオリジナルブルホーン化

まだ途中であるが、写メをパチリ。
最近のWレバーみたいな、SISパーツ。

まだ、バーテープをまいてないので、
ハンドルだけが目立つのである。

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使っていないドロップバーを逆さにして
上持ち出来るブルホーン風なバーにしてみる。

４００㎜巾の大陸製アルミバー、カットしてみれば、
それなり、に使えそうである。

シフトレバーも、手元Wレバー風、ブレーキレバーは昭和のレア物である。
このハンドルをチャリリーマンⅤ号の

フラットバー自転車に組み込む事になった。

チャリリーマンⅤ号

おたのしみに。

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LAND MASTERのパーツ類を掃除して、みる。
組み立てる前に必ず掃除グリスアップするのが、BBである。

固着を防ぐためにもグリスはぶにゅぶにゅぬるのである。
前後ブレーキ・フロントディレーラー・リヤディレーラー・クランクの掃除である。

自転車のレストアとは、掃除！掃除！掃除！につきる。
リヤホイールスプロケットを純正からクロスレシオに取り換える。純正は黒い。

銀輪は、銀色にギラギラしてみたい。

チェーンは汎用７段用KMC製！Zチェーン！＆汎用ロードブレーキシュー
　　　　　　

サドルも純正から、SelleBassano　MITO　ハンドメイドイタぁ～リア！

組立の途中はいつも写真が無い。ので完成！

ぱちぱち！ 詳しくは、プロジェクトLANDMASTER　ページを御覧あれ！

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１９９７年製ブリヂストン自転車

HiTenフロントホーク

前三角、後三角、すべてアルミニウムである。

３２Φから、２８.６Φに異種管になる、シートチューブ！

28.6Φでないと、FDがなかったのだろう。
直付け・別のバンド・BBからのステー・
など、違う方法がなかったのだろうか？？
なにより、旧車のFDが取り付け可能である。
チューブの直径がドシドシ太くなっていく
１９９０年代なのである。

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