フロントホークの掃除である。
ヘッドのナットを外して、ホークを抜く、
布で拭くと、綺麗なパールホワイト！ 

おまけに、JIS TANGE8F　の刻印

ナショナルの自転車は、TANGEのフレーム
で自転車を組み立てていた。
MOUNTAIN CAT　のアドヴェンチャー号
もフレームは、TANGEである。
まやかしの品物より、ボロサビでも国産！ 
の方に、軍配を挙げるチャリリーマンである。

どうやって抜こうか？あぶらは滲み込んでいかない。
叩いて一回沈みこませようとしても、ウンともスンとも言わない。
ヘリコプター攻撃！

グリグリ、やってみるが、ピクリともしない。

切断＆切り込みを入れて、シートチューブの内側から分割
しみるべぇ。
 まずは、シートラグ上部で水平に切り落とす。

内側を鉄鋸の歯のみを使い、ジコジコやる。

左右に分離するように前後に割りをいれる。
 

やっとこで、つまんで、はい！抜けました。ぱちぱち！
鉄鋸の歯、御苦労サン！
 

アルミのシートポストなので、そんなに時間もかからず
大成功！

６段フリースプロケット、復活である。

ボスフリーは、動くのを諦めて代用品 ＳＵＮＴＯＵＲ　ＢＬ
で何とか、フリーホイールを組む。
４段目のギヤだけ全く錆びてない？
チェーンが被さっていたのであろう。
兎に角、使用できるようになれば、万歳×３！である。
なにせ、↓ んな、
すくらっぷ！

↑ 再起不能状態だったのですからぁ～～。

オイルサーディン、オリーブのオイル漬、茄子のオイル漬、
ドライトマトのオイル漬、牛の肩肉のオイル漬、等等
オイル漬けはいろいろあれど、
SUNTOUR　６段　フリーのオイル漬け！である。

食べられないが、確実にサビは、落ちるのである。
早く動いて欲しい、ボスフリー！
αシリーズかそれ以前のものか、いまだに不明！

６段のフリースプロケット、壊滅的固着！
錆というものは、時間の結果なのだろうか 。

この６段ギヤ、回るつもりがあるのだろうか？？？
それでも、エンドには刻印がある。

フレームのリヤエンド、
「ひかえ～～、ひかえ～～！このマークをなんとこころえる。
SUNTOUR　の　SUPERBE　である、ものども頭が高い、
え～～い、ひかえよろ～～～！」　♪ジャーン（水戸黄門音楽 付き）

※SUPERBE（シュパーブ）
　この世で一世を風靡した前田工業のブランド、世界中に今でも
　ファンは多く、高値で取引されている。SR SUNTOUR  になった
　平成の世でも SUPERBE PRO　のブランドは、超一流品である。

LA SCORSA届く

ナショナルのロード レーサー　パールホワイトである。
時代の先取りしすぎなカラー！彫刻のような、シートラグ
ナショナル自転車、気合いの作品！である。
詳しいことは、２８）ＬＡ ＳＣＯＲＳＡ　のページに！

　　　　　　　　ＬＡ ＳＣＯＲＳＡ

ナショナル自転車の昭和の逸品である。
ボロサビを、落札！。　高級な自転車なので

すぐ、高値がついて、誰かに買われてしまうだろう！と思っていたら
「おめでとうございますあなたが落札いたしました！」のメール受信！？
バラシ、掃除、削り、磨き、の材料！これは結構手強そうである。
ダイヤモンドフレームは、フロントホークのカーブで、美人か不美人か明確に
分かれる。しっかりロゴも残っている。宅配便が届くのが楽しみである。

詳細は、２８）ＬＡ ＳＣＯＲＳＡ　ページに！

アドヴェンチャー号の納車である。
オーナーに届けるため、車に積む。

このアドヴェンチャー号で日本中を旅して周るそうである。

チャリリーマンⅥ号の誕生である。

　またの名は、アドヴェンチャー号　Ⅵ号は、とあるブログをやっていて
その記事には、たびたび、このアドヴェンチャー号が、登場するであろう。

暗くなってしまい、ピンボケ写メであるが、

明るくなったら、写メを撮り直すことにする。
ひとまず、完成ぱちぱち！