ムラくんどおやら、こうやら、発電機（ダイナモ）を組付ける。

ランドナーにはよく取り付けられている、タイヤの接地面で駆動するタイプ。
ママチャリなら、タイヤのサイドにヴィ～ン～！と取り付けるタイプ、
一寸高級になると、リムドライヴ型もある。
ツーリングにはリヤにダイナモを取り付ける自転車が多い
が、なぜチューブラーロードに？ダイナモ？
それは、ムラくん昼間でもダイナモON!で、脚をつくる為！なのである。
さらに、決まった脚腰をつくる。

ムラくんの進化に終わりはない。横浜ー嵐山 間を５時間を切る！
この春には、挑戦！である。

昭和の自転車は、６段が出る以前は、５段スプロケットであった。
当然リヤエンドの幅は、１２０㎜である。

６段スプロケットがでてきて、１２５㎜、７段８段１３０㎜
９段１０段１３５㎜とどんどん幅が広がっている。
１３－２９の１０段を旧車（１２０㎜幅）に組み込むとどうなるか？

しっかり、ハマるのである。無論、自己責任のカスタムチューンである。
昭和のリヤディレーラーも現役続行中である。

保土ヶ谷会長、JAMISで横浜に登場！ニューホイールが、ぴかぴかである！

SHIMANO WHーR５００　ニュータイプ レッドステッカー仕様！

ＳＵＮＴＯＵＲ製、アウターストッパー
左のレバーを使わないmuraTune ロードレーサー
ワイヤー受けの部分を削ぎ落とす。

詳しくは、２５）muraTune ページに！

クロネコ号２０１０ヴァージョンに進化！
シングル魂！全開で都内を快走している。

SUGINO のクランク、PCD１３０の４７T街のりには少し重たいかも？！
詳細は、１８）快走戦隊チャリリーマン　まで！

算数ではない、新年早々、自作の工具をつくる。
ホームセンターなどで売っているアーレンキーの６本セット

 便利でコンパクトだが、＋－のドライバーとかが付いてればもっと便利かも？
と、ドライバー６本セットとトルクス６本セットをＭＩＸしてみる。

幅が広くなる分、持ち合わせのボルトとナイロンナットで組んでみる。 

６本セットを２種類持ち歩くと荷物になる。ＭＩＸすれば
１つ持ち歩けばよい、便利物に変身！
微妙に、迫力の有る工具になった。

エルゴノミックシャロー３８０㎜ＴＮＩバー
パナ、７００×２０Ｃ　超細め！タイヤ 
無理矢理な、ＳＵＮＴＯＵＲ　ＢＬ　前後のディレーラー

パンタグラフが極限まで縮んで、１段目に入っているのである！
今年も、快走戦隊チャリリーマンを、宜しくお願い致します。

茨城総長のLOOK号が、カーボンホイール装着！
フルカーボンのロードレーサーは、
総重量 ６㎏台！の自転車になる。

軽く、飛べます。これほんと。
詳しくは、１８）快走戦隊チャリリーマン　ページに！

旧車の１９７９年製の自転車がどこまで、平成の自転車に近づくのか？

ヴァージョンアップの最中である。

ステムにベルをつける。昭和の自転車は、ステムに直付けされていたものだ。

そういうわけで、穴あけ、タッピング、で直付けのチリンチリン！ 
直付けのチリンチリ～ン は、響きが、具合の いいこと×２！