え～じろ～にロードレーサーを頼まれた。
「自転車乗りたいんすよ～、なんかいい自転車ないっすか～、
俺 峠攻めたいんすよ～！」なな、なんと、いきなり、クライマー宣言！

まぁ～、心臓が止まりそうになったり、肺が爆発寸前になったり、
そういう経験には、峠が一番だろう！
というわけで、プロジェクトえ～じろ～！の はじまり×２！

※カワムラサイクル
　昭和のヒトなら御存知、ニシキ  と出てくる。
すかっとさわやか、コカコーラ。
ツンツン、ツノダ のテーユー号！
つー！といえば、かー！な語呂が昭和にはいっぱいあった。
カワムラサイクル、NISHIKIのブランドはヨーロッパでは、
大人気のブランドである。とくに自転車を安物買いの銭失い。
をやらない、国々に信頼をえている、NISHIKI
国内でも 阪神淡路大震災からみごとに復活！、
セミオーダー・フルオーダーで、フレームを製作してくれる。
エリートな自転車ブランド　ニシキ！
世界に誇ることのできる自転車である。

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１２－２５の１０段スプロケット（ロケットではない）

１０枚 歯のある、変速用ギヤのセットである。
チャリリーマンⅢ号のフルカンパロードマンが、後輪のパンク！
チューブの取り換えのついでに、スプロケットのオーバーホール
をする。掃除してきれいになったところで、重さ比べをやってみべぇ！
手持ちのＶＥＬＯＣＥ（ヴェローチェ）とＣＨＯＲＵＳ（コーラス）
歯車が１０枚で何グラムぐらい違うのであろうか？
　カンパニョーロのグレードは、８段階あり、上級から
　スーパーレコード・レコード・コーラス・
　　ケンタウル・アテナ・ヴェローチェ・
　　　　ミラージュ・ゼノン 　の８グレードである。
当然値段も違えば、性能も違う、機能は同じなのに、上級グレードは
お財布にやさしくない。
ちなみに、ヴェローチェは、１２９００金、コーラスは、２２５７５金
（２００８年　標準希望小売価格）

　※２０１０年から、スーパーレコード・レコード・コーラス・アテナ
　　のシリーズは１１段となっている。つぎは、１２段か？
　　シマノは電動ディレーラーを開発、発売している。

諭吉１枚ぐらいの差は、何グラム？？

ヴェローチェ２９０ｇ－１０ｇ＝２８０ｇ

コーラス２６０ｇ－１０ｇ＝２５０ｇ
プラスティックの心棒が１０ｇ なので
それぞれ差し引く。
その差　３０ｇ　！であった。３０ｇに諭吉１枚！
ちと、びっくり！だが、軽量化には、価格がつきものである。

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無段階とカチカチの変更ができるレバー＆ＲＤのセットである。
チャリリーマンブログ内でのみ、１セットだけ、新発売 ！

てか、磨いたものを箱に入れて写メ したわけである。
標準希望小売価格；１９８６年カタログ参照

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ＳＨＩＭＡＮＯ　の　ＦＤ　プライヤーとラジペンで格闘の末、復活！
ジャかジャン！

ＳＨＩＭＡＮＯの世界戦略へのはじめの一歩を感じさせるつくりである。
ＪＡＰＡＮ の刻印にも「チカラ」が入っている。
茨城総長のように、ぴっかぴっかに磨きたいのだがやはり腕が違う！（若干凹！）
１９８６頃の　ＳＨＩＭＡＮＯ　１０５　ＦＤ・ＲＤ 前後セットである。

部品の造りに丁寧な、SHIMANO Made in Japan　
すばらしい、ワンダ 古 !！な工業製品である。

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ＳＨＩＭＡＮＯ １０５ の　前後ディレーラーの掃除である。

取り外したものの、あぶらとホコリでカッチ！カッチやぞ！！全然ゾクゾクしない。
バラバラに、して、掃除！
ＲＤは、歯磨き粉と歯ブラシ！　ＦＤは、バラバラにして、あぶら漬けである。

こどもに、よくある話であるが、ＦＤをバラバラにしたら、
元に戻せなくなってしまった。あはは！あはは！わっはっはは！！
ＲＤは、一寸、きれいになりました。

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１９８６年、時代はターボ全盛の世の中。
いろんな品物に、ターボが大流行。
ヘアードライヤーにもターボ！
オートバイにもターボ！
シャワートイレにもターボスイッチ！
ＨＯＮＤＡのＦ－１エンジンも世界最強のＶ６ツインターボ！
１０００馬力オーバーのマシンだった。

自転車のサドルにもターボの波が押し寄せていたのであろう。
 

若干の補修をして、ミンクオイルを塗り、サビを落として、

革のサドルは、風合い、がある。使うほどに雰囲気が出るものである。
このサドルを取り付けた自転車は、ターボ機能が搭載され、
飛べる自転車になるのである。これほんと！

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チェーンオイルに化学の最先端の品質を盛り込むと

いつも使っているフィニッシュラインシリーズ
左から、セラミックコーティングオイル・

テフロンコーティングオイル・

一番右がドライ専用のデュポン社のナンジャラ配合のＷＡＸ

チャリリーマン１号の現在使用中のＷＡＸ！このチェーンＷＡＸは
ドライ＆クリヤー＆スルスルな走りを約束してくれる化学の部品である。
セラミックオイルは自動車のエンジンオイルにスプーン一杯添加すると
目の覚める吹けあがるエンジンに変貌するのである。これほんと！！！

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ＶＸ ＦＤ.磨いてみると、だいぶサビがひどい！右から２番目

スプリングは、まだまだ現役でいけるテンションがある。
使用に耐えるまでには、なっただろう。

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ＳＵＮＴＯＵＲ製フロントディレーラー
右から１９７０年代から１９９０年代に時代をおって並べてみる。

ラスコルサに組みつけてあったＶＸはサビサビだが、
磨けば、使えます。このぐらいのサビでひるんでたら
自転車のレストアは諦めるべし！

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６段フリースプロケット、復活である。

ボスフリーは、動くのを諦めて代用品 ＳＵＮＴＯＵＲ　ＢＬ
で何とか、フリーホイールを組む。
４段目のギヤだけ全く錆びてない？
チェーンが被さっていたのであろう。
兎に角、使用できるようになれば、万歳×３！である。
なにせ、↓ んな、
すくらっぷ！

↑ 再起不能状態だったのですからぁ～～。

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