ＶＸ ＦＤ.磨いてみると、だいぶサビがひどい！右から２番目

スプリングは、まだまだ現役でいけるテンションがある。
使用に耐えるまでには、なっただろう。

ＳＵＮＴＯＵＲ製フロントディレーラー
右から１９７０年代から１９９０年代に時代をおって並べてみる。

ラスコルサに組みつけてあったＶＸはサビサビだが、
磨けば、使えます。このぐらいのサビでひるんでたら
自転車のレストアは諦めるべし！

６段フリースプロケット、復活である。

ボスフリーは、動くのを諦めて代用品 ＳＵＮＴＯＵＲ　ＢＬ
で何とか、フリーホイールを組む。
４段目のギヤだけ全く錆びてない？
チェーンが被さっていたのであろう。
兎に角、使用できるようになれば、万歳×３！である。
なにせ、↓ んな、
すくらっぷ！

↑ 再起不能状態だったのですからぁ～～。

オイルサーディン、オリーブのオイル漬、茄子のオイル漬、
ドライトマトのオイル漬、牛の肩肉のオイル漬、等等
オイル漬けはいろいろあれど、
SUNTOUR　６段　フリーのオイル漬け！である。

食べられないが、確実にサビは、落ちるのである。
早く動いて欲しい、ボスフリー！
αシリーズかそれ以前のものか、いまだに不明！

アドヴェンチャー号に装着されていたＳＵＮＴＯＵＲ　Ｘ－１ディレーラー
組上げて試乗したとき、シフトチェンジの具合が、いまいち！
組み付けたＳＨＩＭＡＮＯのＨＧチェーンは、相性が良いわけが無い。
サンツアーのチェーンはコマが絞ってありスリムである、
ＨＧチェーンは、ちょと、デブ！
ボロサビの解体時点では掃除するつもりは、全く無し！
すみっこ、にポイ！状態であったのだが、

やはり、シャキッとした、シフトチェンジをコマンドレバーで決めたい！
なので、チェーン掃除と研磨と注油で、使用できるようにする。

ひとこまづつ、磨きに磨き、掃除して、↑　ＡＰの文字がかすかに浮かんでくる、
右側のコマは、ＳＵＮＴＯＵＲ　の文字がかすかに浮かぶ。なにせ、
オリジナルで売ってないチェーンなので、磨くしかないのである。
デッドストックを探しても、チェーンだけあるかどうか？？
磨けばまだいけそうなチェーン
これで、コマンドシフトが、バッチリ決まる。 

リヤハブの掃除、ベアリングの掃除、グリスの抜き換え、
スプロケットの取り付けである。あぶらで手がギトギトになる。

チャリンコのレストアとは、そのほとんどが掃除といってもいい。

アドヴェンチャー号 のリヤスプロケットを掃除である。

大きい歯から、２８Ｔ－２４Ｔ－２１Ｔ－１８Ｔ－１６Ｔ－１４Ｔ－１２Ｔ の７段である。
あぶらと土でドロドロの部品でも、掃除をすれば、まだ全然つかえる。
外したては、こんな ↓ ボロサビ！だったぁ～。

アドヴェンチャー号のフロントホークは
ＴＡＮＧＥ の ＣｒＭｏフレーム １９９１年製であった。

最初から紺色とエメラルドグリーンのぶちだったようだ。妙なカラーリングである。

バラバラにする。フレームだけにして、塗装準備！

詳細は　２７）アドヴェンチャー号　（チャリリーマンⅥ）　ページにどぞ！

スプロケット６段の分解掃除である。

サビを取り、ギラギラに！
詳細は、２５）MuraTune　RoadRacer　で！